バイクの乗り方が学べる記事

バイクの乗り方を紹介

この記事では、「MTバイクの乗り方」について解説いたします。

また、こんな人に役立つ記事です。

• これからバイクの免許を取りたい方
• 免許はあるけどしばらく乗っていない方
• バイクに興味がある方

それでは、バイクの乗り方を詳しく解説していきますね。

文章で読むよりも動画で見たい人はこちら

動画でもバイクの乗り方を詳しく解説しております。
記事ではなく、動画を見て学びたいという方は

はじめに動画で学び、わからない部分を
この記事で補うことをおすすめします。

バイクに乗るための基本機能

まず、一番初めにバイクの機能について説明します。

どれもバイクを走行させるために、
必須の機能となりますので、

それぞれの役割を理解しておきましょう。

MTバイクの運転は両手両足の四肢を使います。

それぞれの役割を説明します。

左手：クラッチレバー

MT（マニュアル）のバイクを運転する際に
重要な役割をもつのがクラッチです。

クラッチとは、ギアの力をタイヤ側に伝える
動力を切断する働きを持っています。

なぜ、この機能が必要なのか？
MTバイクはエンジンの回転数に応じた
ギアを選択して切り替える必要があります。

そして、走行中は常にギアが動いているため、
そのままギアをシフトチェンジすると
ギアが傷んでしまいます・・・

だから、クラッチを使って、
エンジンの動力と、タイヤとを分断することで
ギアを傷めずにチェンジすることができるのです。

これがクラッチの役割です。

詳しくは下記の記事がわかりやすくて参考になります。

参考：ホンダHPクラッチについて

参考：クラッチの仕組みとバイクの重要操作、半クラについて｜GooBikeマガジン-公式サイト

左手：左ハンドル

シフトレバーを操作しない時に、

ハンドルのグリップを握って
安定を保つ役割があります。

右手：ブレーキレバー（前輪）

前輪フロントタイヤのブレーキをかける役割があります。

バイクには前輪と後輪、それぞれにブレーキがついており、
走行の状況にあわせて、ブレーキの比率を調節して運転します。

フロントブレーキは主に、

スピードが出ている状態の時に、
素早く減速したい時や、

コーナリング前に、ブレーキをかけて、
前輪を沈ませて、バイクをカーブさせやすい状態に
コントロールする時に活用します。

前輪についているブレーキのため
リアブレーキよりも、強くかかります。

左足：シフトペダル

ギアをチェンジする時に、ペダルを上下に上げ下げして、
シフトチェンジを行う役割があります。

クラッチレバーと合わせて使用します。

右手：右ハンドル（アクセルスロット）

アクセルはバイクのスピードを上げる役割があります。
ハンドルを奥にくるっと回転させると、
エンジンの回転数が上がり、バイクが走り出します。

クラッチレバーを引いている時は、
エンジンの回転数だけが空回りし、

クラッチレバーを引いていない時は、
バイクのスピードが上がっていきます。

右足：ブレーキペダル（後輪）

後輪リアタイヤのブレーキをかける役割があります。

主に、減速する時に、
フロントブレーキと併用したり、

一本橋など、停車に近い低速状態の時に、
アクセルをあけながら、リアブレーキを踏むことで

低速の状態でも、エンストすることなく、
車体のバランスを安定させたい時に使用します。

バイクの乗り方基本操作

ここまでは、バイクの機能についてご説明しました。
ここからは、バイクの機能を使って、

1. バイクを発進させる方法
2. バイクを停車させる方法

について、ステップバイステップで
ご説明させていただきます。

発進の手順

では、はじめにバイクの発進手順をご説明します。
下記の手順で発進します。

1. 周囲の安全確認を行う（充分に
2. エンジンをかける
3. 左手=クラッチレバーをにぎる
4. 左足=シフトペダルを踏み「１速」へ入れる
5. 左手=クラッチレバーを半クラ状態にする
6. 右手=アクセルを開けていく
7. バイクが走り出す

１：周囲の安全確認を行う（充分に

バイクに乗車する前に、
まず、しっかり周囲の安全確認を行います。

安全が確認できたら、バイクに乗車し、
両ミラーの位置を確認・調整します。

前後の安全確認を行い、
問題がなければOKです。

※教習所や一発免許を取る際、厳しくチェックされるポイントです

２：エンジンをかける

カギを回して、エンジンの始動ボタンを押し、
エンジンをかけます。

３：左手=クラッチレバーをにぎる

まず、クラッチレバーを引いておきます。

４：左足=シフトペダルを踏み「１速」へ入れる

次に、シフトレバーはにぎったままの状態で

左足のシフトペダルを踏んで、
ギアを「１速」に落としておきます。

５：左手=クラッチレバーを半クラ状態にする

にぎったままの状態のクラッチレバーを、
徐々にあけていきます。

すると、アクセルを回さなくても、
バイクが動こうとします。

この状態を「半クラ」と呼びます。

また、まだバイクが走り出しておらず、
完全にスピードに乗っていない時に
クラッチレバーを一気に離すと

「エンスト」状態になり、
エンジンが停止してしまいます。

これは、エンジンの回転数（動力）が低い時に、
回転していないタイヤ（地面に固定された状態）へ
動力が伝わることで、

エンジン側の回転が止まってしまうことにより
発生する現象です。

慣れないうちは、
半クラの感覚をつかむのが難しく

多くの初心者の方が
最初につまづきがちなポイントでもあります。

６：右手=アクセルを開けていく

半クラ状態でバイクが進みだしたら、
そのタイミングに合わせて

アクセルを回して、走り出していきます。

７：バイクが走り出す

バイクがスピードに乗ったら、
左手のクラッチレバーを完全にはなして

半クラ状態から開放してあげます。

あとは、スピードに合わせて、
左手のクラッチレバーと
左手のシフトペダルを使い

ギアを１速から順番に上げていきます。

以上がバイクの発進手順です。

停車の手順

次にバイクの停車手順をご説明します。
下記の手順で停車します。

1. 右手=アクセルを戻す
2. 右手・右足=ブレーキをかける
3. 左手=クラッチレバーを引く
4. 左足=シフトペダルを踏んでギアを落とす
5. 右手・右足=ブレーキをかける
6. 停車（クラッチレバーは引いておくorギアをNに）

１：右手=アクセルを戻す

まず、右手ハンドルのアクセルを戻します。

戻すと、バイクの速度が減速していきます。
ブレーキをかけなくても、スピードが落ちていくのは

エンジンブレーキの作用が働くためです。

２：右手・右足=ブレーキをかける

次に、右手のブレーキレバーと
右足のブレーキペダル。

この両方を使って、減速していきます。

ブレーキをかける割合は、
「フロント７：リア３」が最適です。

少し、前輪のブレーキを強くかけるイメージで
減速をしていきます。

※走行の状況によってブレーキをかける割合は変わります

注意点としては、ブレーキを強くかけすぎると、
タイヤがロックしてしまい

転倒の原因になるので注意が必要です。

フロントブレーキを、急に強くかけすぎると、
前輪から滑り出して、前から転倒します。

逆に、リアブレーキを、急に強くかけすぎると、
後輪が滑り出します。（前輪よりは立て直しやすいです）

だからこそ、どちらかのブレーキだけを、
強くかけすぎるのではなく

両方を使って、バランスよく停車しましょう。

３：左手=クラッチレバーを引く

ブレーキをかけて、充分に減速ができたら、
次は、ギアを落としていくために

クラッチレバーを引いておきます。

４：左足=シフトペダルを踏んでギアを落とす

クラッチレバーはにぎったままの状態で
シフトペダルを踏んで、ギアを落としていきます。

※高いギアに入れている場合

５：右手・右足=ブレーキをかける

クラッチレバーをにぎり、
シフトペダルを踏んで、ギアを１速に落とせたら

右手のブレーキレバーと
右足のブレーキペダルを踏んで

減速して、バイクを停車させます。

６：停車（クラッチレバーは引いておくorギアをNに）

クラッチレバーは引いたままで、
車体を完全に停車させます。

停車した状態で、クラッチレバーを離すと
「エンスト」するので注意が必要です。

そうならない為にも、停車時はギアを「N」に入れておきましょう。

※「N」の状態の時は、クラッチを離してもエンストしません

以上が停車の手順です。

バイクの乗り方まとめ

今回はMTバイクの乗り方について記事を書きました。

これから、バイクの免許を取ろうとお考えの方や、
免許を持っているけど、長いこと乗っていないので

運転の仕方を忘れてしまったという方は、
ぜひ、参考にしてみてください。

また、下記の動画もバイクの乗り方が
詳しく解説されていますので

今すぐあわせてご視聴くださいませ。

よくあるバイクの乗り方Q＆A

※編集中

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